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多久換一次火花塞才合適

引言:經常能在保養時聽到火花塞這個詞,那么它究竟有什么用? 什么時候需要換? 需要注意哪些方面?本期我們就和您聊聊火花塞的那些事兒

  打個比喻來講,火花塞的作用就相當于打火機。它裝在汽缸蓋上,由保持一定距離,或者說間隙的兩個電極和絕緣陶瓷制成一體。它的工作原理是高壓放電,當點火線圈產生的脈沖高壓電送至火花塞的電極時,高壓電就會擊穿混合氣從而產生電火花, 進而點燃混合氣,可以說火花塞是發動機由熱能轉化成動能的一個重要點火元件。

火花塞的種類

 

  目前的火花塞分類有很多種,按熱特征分類,它分為熱型和冷型火花塞兩種,熱型火花塞的絕緣體裙部較長,即伸入汽缸內帶中心電極的部分較長),反之短的便是冷型火花塞。按照電極分類,火花塞又分成標準型、電極突出型、細電極型及多電極型 (四極火花塞) 。除此之外,按照電極的材料又有多種分類,普通火花塞(鎳錳合金) 、鎳銅、白金、銥金、鉑金等。

  多長時間換一次火花塞

  剛才說過了 ,根據電極材質高低的不同,火花塞分成很多種,因此使用壽命也有所不同,更換里程也不盡相同。一般來講,最普通的銅芯火花塞更換里程間隔是 3 萬公里,而采用高級材料的火花塞,比如如鉑金等材料則可以到 6 萬公里甚至是更長的里程。那么究竟什么時候更換呢?這還要以每輛車保養手冊中明確標注的火花塞更換里程為準。

 

  在這里告訴大家一個判斷火花塞是否損壞以及使用狀況的方法,感興趣的朋友可以留意。當火花塞拆下來后,如果電極頭是赤褐色或鐵銹色,表明火花塞正常。如果是漬油狀,則表明火花塞間隙失調或供油過多、高壓線短路。

 

 

  如果是黑色 ,類似煙熏色 ,則有可能是混合氣過濃,機油上竄所致。如果頂端有破裂、電極出現熔化等現象就說明火花塞已經損壞,就必須要立即更換,否則會給發動機帶來很大損壞。

 

  汽油關系到火花塞的壽命

 

  汽油中都含有一部分添加劑,劣質油品含有過高的添加劑,添加劑中的部分成分會沉積在火花塞的陶瓷表面,隨著時間的增加這些沉積物會覆蓋住全部的陶瓷表面,而這層覆蓋物會在 500 - 600 度開始導電,致使陶瓷失去絕緣功能而無法在兩個電極間產生電火花,無法正常點燃混合氣,發動機便會出現失火、缺缸和動力下降等現象。因此,油品的質量關系到火花塞的壽命。另外積碳、過度使用等也會決定和影響到火花塞的工作狀態。

 

 

  火花塞的選購

 

  選擇高級的火花塞會帶來更好的點火效能,例如啟動迅速 ,尤其是太冷或太熱的極端天氣下、 除此之外,好的火花塞還能令發動機性能更好地發揮,比如說提速快、 運行順暢、節省燃油、保護三元催化器等。

  當然高級的火花塞其價格也要比普通火花塞貴一些,市場上的火花塞從 10 元到 200 多元的都有。但無論選擇何種火花塞,其型號都必須要匹配發動機,否則就會產生負作用。目前在售的火花塞品牌有很多種,知名的有德國的博世、日本的 DENSO(電裝)和 NGK、美國的 ACDelco 和 Autolite、法國的 Eyquem,另外還有一部分國產品牌。但無論是哪種品牌,購買還是去靠譜的地方。

  根據火花塞狀態判斷發動機狀態

 

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  • 2015/2/4 15:50:13
  • 行業新聞
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